zaterdag 16 mei 2015

Op missie voor de nieuwe DF



Wat te doen als je van plan bent in Zoetemeer wat af te leveren i.v.m. het persoonlijke tintje voor de nieuwe DF en het wordt mooi weer en je hebt ook nog een vrije dag? Uitgelezen mogelijkheid om een mooie rit uit te zetten. Naast de woon werk ritten heb ik verder nog weinig echte ritten uitgereden met de Garmin Edge 1000. Nu via de fietsersbond route planner een track en een route erin gezet. Eerst via Loosdrecht - Nieuwkoop naar Zoetemeer en aansluitend via Kinderdijk - Culemborg weer op huis aan. Met de lichte wind uit het noord oosten kon het tempo op 40 km gehouden worden. In de eerste uren tamelijk fris waardoor er nagenoeg geen pauze werden gehouden. Na bijna 90 in Zoetemeer aangekomen om de delen af te leveren was de gemiddelde snelheid 34 km/h. Om Zoetemeer weer uit te komen daalde deze tot 30,6 km/h. Een aantal keren verkeerd de GPS geïnterpreteerd waardoor ik een paar kleine rondjes heb gedraaid. Al gauw begon de zon te schijnen en werd het een fantastische fietsdag. De kilometers vlogen weg en al gauw werd het doel van deze dag Kinderdijk bereikt. Vanuit Zeeland was ik hier al een geweest maar niet over deze dijk gereden. Veel toeristen op deze prachtige plaats waarbij de fiets voor deze mensen misschien wel mooier was als al die molens. Uiteindelijk waren er daar veel van en was er maar 1 Quest. Aansluitend de route uitgereden via de Betuwe met een paar pont verbindingen erin die enige rust pauze gaven. Na 7,5 uur rijtijd de 230 kilometer afgelegd en wederom een heerlijke dag gehad.
Over 4 tot 5 weken de delen weer op halen waarop naar nu de verwachting is eind juni de DF-XL kan worden opgehaald. Nog 42 nachtjes slapen






zaterdag 2 mei 2015

Questikel goes DF-XL.



Vandaag met prachtig weer wederom naar Dronten getogen. Een aantal weken geleden bij Intercitybike proef gereden in de fiets van Ymte. Geweldige ervaring met een fiets die zeker sneller rijd maar vooral ook veel sneller accelereert.  De knoop doorgehakt en de bestelling in gang gezet. Vandaag al enkele onderdelen opgehaald om de fiets een persoonlijk tintje te kunnen gaan geven. Daarover later meer.
Het weer was geweldig en de 110 km werden binnen drie uur weg gereden. Achteraf over 100 km een persoonlijk record gereden van 2 uur 40 minuten. Ook daarin verwacht ik met de nieuwe DF natuurlijk snel verandering in aan te brengen. Verbeteringen in snelheid zullen voornamelijk uit de techniek moeten komen.
Hoorde vandaag dat de levering mogelijk enige vertraging op gaat lopen doordat de achter vering niet leverbaar is. In eerste instantie is juni 2015 aangegeven. Wel heb ik de toerkap mogen zien. Ziet er prachtig uit. Bijkomend voordeel door zichtgaten naar achteren is er nu ook met de kap erop een blik naar achteren te werpen. Deze ook gelijk maar meebesteld. Nu maar wachten voel mijzelf een beetje een kleine jongen die een geweldig cadeau gaat krijgen maar nu een onbekend aantal dagen zal moeten wachten.
Boven Dronten vloog een vliegtuig dat zoals ik vermoed met Bevrijdingsdag wel een rol zal spelen. Geen idee welk type Een DC 3? Instelling van de camera stond niet goed  Beeld is helaas niet erg duidelijk.


20 kilometer big smile voorspeld door Corn Dolly en al drie weken op mijn gezicht ☺


zaterdag 27 september 2014

Evaluatie van Ovalen na 2000 km

De laatste maanden is er veel activiteit geweest zowel met fietsen als met werken. Na de zeer succesvolle Eurotour en aansluitend na twee weken nog een korte vakantie besloten met een rondje IJsselmeer met de LOL broeders heb ik er 5500 km op zitten.
In al die tijd belevenissen voldoende, waar ik de Eurotour echt als een avontuur heb ervaren.
In de korte vakantie zat ik in de buurt van Lattrop waar de animator van de Ovalen, de Q-rings, Peter de Rond woont. Mijn huidige set had inmiddels de 35000 km gepasseerd waar dan de vraag is hoe ver is hij versleten. Peter beoordeelde deze set als half versleten dus heeft zich deze goed gehouden. In tegenstelling dat versleten banden vind ik de ketting belangrijker. Heb een keer met een gebroken ketting gestaan en de ellende is dan ook veel groter.
Inmiddels zoals in de titel vermeld heb ik er 2000 kilometer op zitten. De eerste ritten had ik moeite om het gevoel te hebben dat anderen beschrijven dat ze het direct merkten. Waar ik het aan merkte was de veel hogere cadans. Waar ik voorheen een 61 tand groot blad had is er nu een 54 tand gemonteerd zitten. Deze hogere cadans nu nekte mij op de eerste woon werk ritten. De linker knie liet merken er niet aan gewend te zijn dus moest ik gedwongen wat rust dagen in plannen. De laatste twee weken kwam het goede gevoel. Het accelereren gaat veel beter hetgeen op mijn woon werk route langs het valleikanaal zeker een voordeel is. Ik merk dat de gehele cyclus de kracht overbrenging er is en als ik nu lager dan 85 in de cadans kom ga ik het niet lekker vinden. De cadans ligt nu ca 10 a 15 slagen hoger. Al met al ben ik blij dat ik voor de ovalen heb gekozen. Aanpassen eraan duurde iets langer dan voorspeld maar daarmee is ook aangetoond dat het wel degelijk anders rijd.


Na alle kilometers van de laatste maanden vandaag gekeken naar de banden De F-liter zijn 5500 kilometer ver en zien er niet heel best meer uit. Vermoed dat de wegen in Denemarken daar de grootste aanslag op hebben gedaan. Nu gekozen om ze toch nog te laten zitten omdat het nog niet heel erg nat lijkt te worden. Aansluitend zal ik gebruikte F lites van ca 4000 kilometer gaan monteren met een paar weken om ook de voorraad F lites die nog een paar duizend kilometer kunnen wat kleiner te laten worden. De achterband had het wel helemaal gehad. Voor een Furious Fred waar ik normaal 7500 kilometer meer rijd is 5500 wel kort. Ook hier zal de vakantie en dan vooral het extra gewicht mee te maken hebben, Het canvas was zichtbaar dus deze ging eraf ten koste van een goedkoop aangeschaft Big Apple. Deze laatste heb ik nog niet eerder gereden en geeft wat flashbacks uit blog dat ze spontaan kunnen exploderen. Max druk die de band moet hebben ligt tussen de 4 en 6 bar dus deze maar voorlopig op 5 bar gezet. Ben benieuwd hoe deze gaat bevallen. Dacht dat ze in het algemeen wel als sneller ervaren werden.



Verder kom ik op mijn route vrij veel hufterig gedrag tegen. Automobilisten die vinden dat je ergens niet mag rijden die vol gas rakelings en ook nog snijdende bewegingen maken. De frusti's die niet in de gaten hebben dat ze meer dan 1000 kg auto als wapen inzetten tegen een verkeersdeelnemer die kwetsbaar is. Doet mij overwegen ook een camera op de fiets te gaan zetten. Van een paar andere zaken had ik wel even tijd om een foto te maken. Wat te denken van twee Range Rovers op een fietspad die een stuk afsteken. (denk heren van een jagersgilde). Aan de auto te zien missen ze een stuk mannelijkheid die ze op deze manier moeten goed maken. Het bontst maakte een chauffeur van werkverkeer het. In het donker het fietspad blokkerend. Toen ik riep of hij een stukje vooruit wilde gaan kwam er een knetterende vloekende klootzak in beeld. De opmerking dat ik maar een normale fiets moest kopen gaf de beperking van de man nog meer cachet. Ben de fiets uit gegaan om er langs te kunnen en heb mij verder gedragen door mijn boosheid bij mij te houden zonder zelfs wat terug te zeggen. Dit zijn m.i. mooie Youtube beelden waarbij de firma naam erbij toch iets in beweging van normaal gedrag moeten kunnen zetten.







 

maandag 1 september 2014

RIJS 2014

Andermaal stond er dit jaar op ligfiets.net de oproep voor een ronde rond het IJsselmeer. Voor mij een uitstekende reden om de vakantie af te sluiten met een flinke rit. Om de afstand nog wat te laten lijken besloten om in Apeldoorn aan te haken en als het laat wordt in Zwolle af te haken. Mocht de tijd het toe laten dan zou ik de ronde ook nog via Apeldoorn kunnen laten lopen. Vrijdag thuis gekomen met een aangepaste fiets via Peter de Ovaal is het aardig om deze dan ook gelijk maar goed te testen. De eerste ronde was een 130 geweest en ik moet er nog wel aan wennen. Normaal draai ik een cadans van 75 tot 80 en nu gaat dat veel sneller. Op een later tijdstip en meer gewenning zal ik hierover meer kunnen verhalen. Zeker is wel dat ik omhoog vlotter kan en dat ik mijzelf nu aan het trainen ben op een cadans van rond de 100.
Nu verder met zaterdag ochtend. De route was geladen echter ik had de knop herberekenen nog niet gevonden. Daardoor liep  de route telkens net even anders als oorspronkelijk gemaakt. Richting Apeldoorn bleek Nijkerk in het donker wel lastig, eenmaal Nijkerk uit was het een paar kilometer voor de verzamelplaats opnieuw de GPS die ging herberekenen. Het was nu exact 600 uur dus Casper gebeld die net wilden starten. Het duurde dan ook geen vijf minuten dat de groep mij oppikte en wij met acht man door de bossen richting Harderwijk toerden. Deze 8 waren de bekenden Pieter Jan, Marc, Arjen, Casper, Edwin en Paul. Daarnaast was als mr X ook Hendrie aangesloten als wilde rijder☺.De dag was droog begonnen maar hier begon het een beetje te miezeren. Gelukkig begon het licht het van het donker te winnen waardoor het rijden langzaamaan wat aan genot begon te winnen. Achteraf bleek deze regen maar weinig voor te stellen. Paul van mooi geel wist de gehele dag te melden dat het flink regende in Dieren bij Arnhem. Over de ons bekende Knardijk gereden kwamen we deze keer betrekkelijk weinig schapen tegen. Een enkele keer op de claxon was ruim voldoende om ruimte te creëren zonder schapen te raken. De kruising Knardijk Vogelweg gaf een toch verrassende ontmoeting met een witte Quest die o.i richting werk in Dronten ging. Verder ging het in een straf tempo richting Batavia die zoals gewoonlijk met de velo's op de foto moet. Daar ontmoeten we ook de laatste deelnemer Jelle die net onder Lemmer woont en de ronde zo mooi mee kon rijden in een WAW. Op de dijk Lelystad richting Enkhuizen stond de relatief flinke wind niet geheel ongunstig uit zuid west te blazen. De aanloop van de dijk is dan perfect en dan kunnen de remmen los. Gedurende de eerste 10 kilometer zat ik op een mooi gemiddelde van 55 km per uur echter de hoge cadans begon mij hier op te breken. Uiteindelijk op Endomondo wel en 10 miles en 20 km record kunnen neerzetten maar veel minder snel als gewenst. Dat geeft nog wee mogelijkheden naar de toekomst. In Enkhuizen de koffie met appeltaart geproefd, waarna na een bui die 10 minuten met bakken uit de lucht viel, we weer snel verder wilden. Echter de Kojak voorband van Pieter Jan dacht daar anders over tot drie maal toe op 100 meter gaf de band de geest. Vermoedelijk vanuit de velg iets mis. Na deze afgetaped te hebben kon het weer vlot verder. Richting Medemblik is de dijk altijd mooi te rijden echter na Medemblik ietwat saai. Conversatie met deze en gene zorgt er dan weer voor dat de kilometers ongemerkt onder de wielen blijft verdwijnen. Op de Afsluitdijk had ik opnieuw het plan om hard te gaan fietsen. De vraag was echter hoe ver ligt onze standaard stop op de dijk. Marc wist daar het antwoord op dus besloot ik de tweede helft enigszins uitgerust een poging te wagen. Helaas bleek de door mij gewilde 60 kilometer niet gehaald. Na vijf kilometer 57 gekoerst te hebben moest ik het tempo laten zakken naar 54. Omdat ik toch een record voelde aankomen leker doorgezet totdat..... de openstaande brug kwam na 9 kilometer. Helaas volgende keer beter.
Aansluitend met na Enkhuizen nog steeds perfect weerin rap tempo door Friesland heen op een iets andere route dan de laatste keer. Bij de koffie stop in RIJS (echt waar) nam Jelle afscheid vanwege andere verplichtingen en konden wij aansluitend doorrijden. In Blokzijl genoten van een lekkere warme hap die er na 13 uur fietsen best in gaat. Door ging de sneltrein aansluitend richting Zwolle. Gezien het tijdstip van 2100 uur besloten de GPS te volgen die mij scheidde van de rest van de groep. Nu was de wind voor het eerst echt tegen, samen met de snel donker wordende dag werd het tempo niet meer boven de 35 km/h gebracht. Waar ik bang voor was in de polder de fiets palen midden op de weg bleek hard mee te vallen. Er zitten knipperende lampen op zodat deze goed opvielen. Exact om 000 uur kwam ik aan in Bunschoten naar 398 kilometer te hebben gereden op een weer gezellige dag. Bedankt mannen ik houd mij aanbevolen.