Met Mooi Bennekom op pad

Via de blog van Bocycle kwam ik de aankondiging op ligfiets.net tegen dat mooi Bennekom naar Austerlitz een route had uitgezet. Dat is natuurlijke een uitgelezen kans om de roeifiets te pakken en weer wat kilometers te maken. De laatste weken was er minder van roeien terecht gekomen en nu zou het tempo niet al te hoog zijn. De start was in Veenendaal en dat is nu te veel om te roeien vandaar dat deze keer de auto werd gebruikt om naar het station in Veenendaal te rijden. Totaal hadden zich 6 rijders ingeschreven drie trikes en twee lage liggers en een roeifiets. Voor Bennekom de tweede keer daar Wim enkele weken geleden ook een trip heeft meegereden.
De mannen aan de start waren Bocycle met zijn Fujin, Bert en Wim met een ICE trike, Jaap op een Fuego, Peter op zijn Scorpion en ondergetekende met de Thys 222.
De route startte de eerste 15 kilometer op mijn woon werkroute. Een groot gedeelte langs het Valleikanaal waarbij uiteindelijk zuidelijk van Leusden richting Austerlitz werd gekoerst. Onderweg lekker ontspannen kletsen en genieten van de route en het fantastische weer.
Aangekomen bij Austerlitz kort beluisterd hoe de piramide was ontstaan voordat we uiteindelijk de piramide beklommen. Ik was niet gehele zeker of ik hier ooit al eens op schoolreisje was geweest maar toen was de piramide in ieder geval in een deplorabele staat. In 2004 is het geheel weer in oude staat terug gebracht en nu tien jaar later blijkt het toch al weer redelijk in staat van ontbinding te verkeren. Boven op de piramide hadden we het geluk een heldere dag te hebben waarbij we Utrecht maar ook het verder gelegen Hilversum en de molens aan het randmeer konden zien.
Na deze historische ontdekkingstocht hebben we een redelijk appeltaart verorbert voordat de terugreis werd aanvaard. Deze liep meer naar het zuiden richting Maarn dwars door de bossen richting Veenendaal.

Heerlijke tocht met leuk gezelschap Mannen dankjewel, zeker voor herhaling vatbaar

Echte ligfietsen

Leuke dag

172 km

Afgelopen zaterdag afgesproken met de PV op het werk te gaan forel vissen in Ommeren. Dat is natuurlijk een goede reden om de fiets te pakken en er gelijk maar een hele dag van te maken. Het vissen start om 800 uur en duurt tot 1200 uur wat ideaal is om nog een stuk verder te fietsen.
Na in de ochtend nu toch eindelijk mijn volledig versleten Furious Fred te hebben gewisseld op 5500 km voor een nog niet gehele versleten exemplaar  kon ik om 600 uur van start. De eerste 30 kilometer was nog de

schuim

gewonde woon-werk route dus dat kon ik blindelings rijden. Voor mij de eerste keer dat ik een route in de Edge had ingebracht via de routeplanner van de fietsersbond. Het tweede gedeelte van de rit moest ik er wel erg aan wennen. De Edge (of de fietsersbond) wilde mij een aantal keren over een niet bestaand pad leiden.
Langs het Valleikanaal dat weer een behoorlijke schuimkraag kende, door naar Overberg - Amerongen. In eerste instantie was het de bedoeling om de pont bij Elst te nemen maar

sanitaire stop met nieuwsgierige dames

doordat de route het bos in dook op paden waar ik niet wilde rijden kwam ik bij Amerongen uit. Vandaar nam de Edge het weer goed op richting Ommeren. De eerste 50 kilometer was afgelegd met toen nog een 30 kilometer gemiddeld per uur.
Nu vier uur lekker forellen jagen waar de temperatuur net voldoende was om het aangenaam te vinden met af en toe de zon. De vangst was niet bijster goed waarbij ik de buit van acht vissen eerlijk deelde met mijn zoon. Ieder 4 gevangen. Er waren er ook met 0 dus we
zullen maar niet klagen. Om 12.30 uur kon ik op pad voor het tweede gedeelte van de tocht. De route uitgezet richting Nieuwegein -Woerden,waarbij de omgeving prachtig was. Ook hier kwam ik punten tegen die ik vaker had gezien maar ook kilometers fietspad door de natuur zonder autoverkeer. Nadeel was het vele bochten werk waardoor het tempo met grote regelmaat eruit was. Op zich wel vermoeiend dus. Daarnaast een aantal keren uit de fiets voor een trap waar het nog lastig was de fiets naar beneden te brengen. Best stijl en de fiets trok behoorlijk waardoor het zwaar was hem beneden te brengen. Aansluitend een mooie weg langs het Amsterdam-Rijnkanaal die weer eindigde in een stuk onverhard waardoor kilometerslang het tempo erg laag was. Wel weer een mooie omgeving waar op zich erg weinig mensen komen. Glijk maar bij een sanitaire stop de talrijke klaprozen gefotografeerd.
In Nieuwegein door een niet bestaande weg nog even lopen dwalen maar aansluiten richting Woerden de weg weer te pakken. Mooie fietspaden met weinig fietsverkeer erop wat gezien de breedte ervan de paden dan weer een geluk was.
Dwars door Berukelen ten zuiden van de Loosdrechtse Plassen weer richting Hilversum. Ook hier raakte ik de richting van de Edge kwijt, in eerste instantie doordat ik ook hier over een onbegaanbaar bospad zou worden gestuurd.. Nu bleef ik door fietsen omdat de omgeving bekend was richting Baarn waarna ik na een totaal van 172 kilometer weer thuis was. Gezien het lage gemiddelde van 22 kilometer per uur op het tweede gedeelte, was ik wel de gehele dag onder de pannen. Een ontspannen rit gaf  een tevreden gevoel.

steile trap

en er weer uit

Nieuw speeltje

Laatste dagen begint het weer er op te lijken. In de ochtend nog redelijk fris maar in de middag en avond fantastisch om te rijden. De laatste weken de route wat meer verlegd naar het Valleikanaal van Leusden tot achter Scherpenzeel. De route zelf is minder snel maar bijzonder aangenaam te fietsen. Ik schat een kilometer of 18 jaagpad langs het kanaal met vnl. fietspad. Een kleine 500 meter voor Veenendaal over en bospad voor lief nemend. Zolang het niet vochtig is prima te doen.
Gisteren via Waypoint een nieuwe GPS aangeschaft. De Zumo 550 is een fantastische GPS echter batterij verbruik relatief hoog. Met drie reserve batterijen en twee power bankjes van 22 K mA en 50 K mA kon ik de dag overbruggen. Bovendien was bij de laatste lifetime update de gehele Europa kaart verdwenen voor gedeeltes. Nu over naar de Garmin Edge 1000.  Wat in eerste instantie opvalt is de enorme zichtbaarheid van het scherm tijdens zonnige dagen. Verder zitten er zoveel mogelijkheden op dat i ze verder nog moet ontdekken. Batterij tijd zou 15 uur zijn. Dit tezamen met twee powerbankjes denk ik twee dagen zelfvoorzienend te kunnen zijn. Eerst maar eens een studie van de mogelijkheden  maken, eenvoudig is dan weer wat anders.

Drie maal lek binnen 50 km

Afgelopen weken zoals bekend niet heel erg fraai weer. Hoewel ik al weer langere tijd cabrio reed heb ik de laatste weken de regenkap weer gebruikt. Wel erg warm maar toch droger dan de vele buien, met zwaar onweer en ook een aantal keren hagelstenen een stuk aangenamer. Het aantal kilometers ook weer wat aan het opvoeren om de basis conditie op een hoger niveau te brengen. Ik heb de intentie om in juni met LOL mee te rijden met een rondje waterschap en dat zal dan een 450 km + rit worden. Wat meer trainig kan derhalve geen kwaad.
Vanochtend zoals gebruikelijk om 5.30 uur in de fiets, echter rechts voor reed ik lek na een kilometer of 6. Ik reed nog wel een paar kilometer door maar had toch wel in de gaten dat hier wat aan moest gebeuren. Keuze was oppompen en op Joe Sealant vertrouwen maar de donkere luchten lieten mij de keuze maken de complete set te vervangen. Deze ligt compleet met Joe gevuld achter in de fiets. Binnen vier minuten kon ik weer op pad en gezien de bui die het laatste half uur viel was ik niet erg ongelukkig dat ik er een compleet nieuwe set op had gelegd.
Om 1700 uur wordt ik door een collega gewaarschuwd dat links voor leeg stond. Ook hier snel gewisseld met een nieuwe
binnenband en rijden maar weer. Bleek dat ik na de laatste lekke band links voor niet had voorzien van Joe Sealant dus dat deze dan niet afgedicht was is te begrijpen. Na net 11 kilometer rijden begon de achterkant te wiebelen waarna ik binnen 50 kilometer alle banden lek had gereden. Hier was oppompen voldoende om weer door te rijden maar toch.
Thuis gekomen Alle zaken weer op orde gebracht. Voor mijn doen heb ik links voor n F lite nu op 5000 kilometer zitten en het loopvlak is nog niet echt versleten. Ik ga er mee door rijden om te zien hoe ver ik er mee kom. Voor het uitlijnen was 4000 km de max nu dus al 25 % meer. Het natte wegdek van de laatste tijd plus de rommel die auto's op de weg gooien als ze in de berm rijden zal er zeker debet aan zijn.
Komende weken opnieuw het linker voorwiel loshalen. Opnieuw begint het dreunende geluid in de fiets. Nu denk ik te weten dat de inbusbout onder in de veer vast gezet moet worden. Ik denk dat ik hier nu maar eens loctite voor ga inzetten.