Tot slot kwam ik om 0505 uur mijn velomobiel vriend weer tegen. Fiets is rood en aan de sneeuwsporen te zien rijdt hij langs het rand meer en komt uit Almere Haven of verder weg. Helaas zegt de foto hier verder ook niets van.
maandag 30 januari 2012
De eerste sneeuwbuien
Tot slot kwam ik om 0505 uur mijn velomobiel vriend weer tegen. Fiets is rood en aan de sneeuwsporen te zien rijdt hij langs het rand meer en komt uit Almere Haven of verder weg. Helaas zegt de foto hier verder ook niets van.
donderdag 26 januari 2012
Lange armen
In ieder geval morgen maar eens horen of het geratel over is
Bij het ketting smeren zal ook een O ring controle volgen gezien de slijtage sporen en de relatief korte levensduur.
maandag 23 januari 2012
Wedstrijd wie rijd er op de slechtst onderhouden weg
Na industrie terrein de Vaart te hebben verlaten kom ik op het Triatlon pad. In de herfst altijd vol met bladeren en takken. Nadat de bomen vorig jaar tot de helft gereduceerd zijn hebben ze e.e.a. niet opgeruimd. Toch is dit nog het beste gedeelte. Aansluitend bij het eerste viaduct plassen vanwege slechte drainage en ongeveer bij elke viaduct wel iets van glas of andere narigheid te vinden.
het fietspad heeft verspreid.
Daarnaast allerlei zand dat op een of andere manier uit het gras er naast heeft verspreid.
is dat nog het beste stuk
Dan de Merel weg net over de N 305. Het eerste stuk is nog slechter maar de zijkant op de foto laat al zien dat je hier echt in het midden moet gaan rijden. Drie jaar terug al eens aangegeven op de fietsersbond omdat de gevaar bestaat om te slaan echter nog geen spat veranderd. Na de Merel weg op de Meesweg een graadje erger.
Iets teveel uit het midden naar links of recht kun je omvallen en gezien de smerigheid en de plassen is dat niet erg aanlokkelijk
Over modder en zand gesproken ook hier een beeld van de Meesweg. Ik vermoed dat hier verder geen Burgemeester of ambtenaren komen anders had iemand zich wel bedacht hier iets aan te doen. Aansluitend nog de Musweg die ook wel aan herbestraten toe is kom je uiteindelijk op deGooimeerweg-Oost Waar Beekie en Gerrit gisteren nog hebben mogen genieten maar vanaf daar is de weg over het algemeen redelijk tot goed te noemen. Verwacht dat hier de provincie weer verantwoordelijk zal zijn.
Bij de fietserbond klachten deponeren wordt je altijd weer verwezen naar de gemeente. En bij de gemeente heb ik al eens twee keer een klacht neergelegd en die reageert niet. En zo gaat de regel weer op: Ze deden een plas en alles blijft zoals het was, 12 km ellende.
Als ik door Nederland heen fiets vanaf Almelo, Hardenberg Ommen, Zwolle Flevopolder of Noord Holland en van Ede Arnhem Wageningen tot Utrecht nergens kom je een zoveel en erge ellende tegen als in Almere.
Iemand die dit leest die hier tegen op kan? Ik daag ik je uit☺ voor de wedstrijd slechtste wegbeheerder van Nederland!!!!
zaterdag 21 januari 2012
WInter onderhoud
vrijdag 20 januari 2012
Vragen om moeilijkheden
Ook in de ochtend mijn velo maatje tegen gekomen die ook van vroeg opstaan houdt. Schat zo rond tien voor vijf uur nu op de Stichtse brug. Dus hij komt uit de Flevo polder. Bijna elke keer als ik over Eemnes rijd kom ik hem tegen.
Teleurstellend is echter toch weer Joe's Race Sealand in combinatie met de Gocylces. Zou de niet race variant beter werken? Ga dit vast op termijn uitproberen. Op de foto is de band te zien die rondom in Joe's Latex zit en niet het gat gedicht heeft. Dit ga ik later bekijken.
Statistieken: Gocycle/ Flite 6 x lek op 3769 km. 3 x gedicht door Joe 2 x band verwisseld en 1 x scheur in wang waar Joe dan weer niets aan kan doen. Van de zes keer dus 2 x de fiets uit om te vervangen.
zaterdag 14 januari 2012
Gevaarlijke zaken onderweg
paal plat op het fietspad |
Platen over het fietspad waar ik met 30+ over heen klapte |
Tijdelijk project? |
Daarnaast is er de Watersnipweg. Deze weg is al zo lang ik daar fiets (3,5 jaar) een renovatieproject. http://g.co/maps/frdmj. ALs je deze weg fiets moet je wel Gocyclebanden hebben gezien de grootte van de scheuren.
Op de terugweg deze week een witten strada? achterop gereden. Na in de ochtend voor de vierde keer een witte Quest? tegen gekomen te zijn een tweede ontmoeting. Even zwaaien en groeten en verder snel op huis aan.
zondag 8 januari 2012
Mooie luchten
Gisteren even brood halen in Laren gaf in alle rust gelegenheid de camera nog weer even te testen. De heen en de terugweg gingen de batterijen mee gedurende 1,5 uur. Dit betreft oplaadbare batterijen van Conrad van 2700mA waarvan ik er heel veel naar tevredenheid gebruik. Zal de camera eens aanzetten om de totale tijd te kunnen bepalen. Camera is waterdicht tot 3 meter dus zou er tijdens een regenbui ook gefilmd kunnen worden.
Op de heenweg waren de beelden erg donker wat ik ook al met de OBT had bemerkt. Op de terugweg waren de beelden iets beter. Na verwerken en uploaden naar YouTube is de kwaliteit niet goed. Ook de positie van de camera zal op een hogere positie wat meer naar de weg gericht betere beelden opleveren. Maar goed een paar dingen zichtbaar maken is wel mogelijk en ik verwacht met helderder weer ook betere beelden te kunnen maken.
Op de heenweg waren de beelden erg donker wat ik ook al met de OBT had bemerkt. Op de terugweg waren de beelden iets beter. Na verwerken en uploaden naar YouTube is de kwaliteit niet goed. Ook de positie van de camera zal op een hogere positie wat meer naar de weg gericht betere beelden opleveren. Maar goed een paar dingen zichtbaar maken is wel mogelijk en ik verwacht met helderder weer ook betere beelden te kunnen maken.
zaterdag 7 januari 2012
Kleine modificatie op racekap
Ook vandaag stond er weer een redelijk bries. In de polder richting Eemnes stond de wind er dwars op 5 bft met uitschieters naar 7 bft. Vooral achter een boerderij vandaan kreeg de fiets flinke klappen. Snelheid tussen de 30 en 35 km/h en een race kap waarvan het vizier telkens los kwam. De zijwaartse kracht van de wind zorgt ervoor dat het vizier zover vervormd dat de klittenband het niet meer houdt omdat deze niet meer recht tov elkaar zit. De klittenband op de kap heb ik al eens vastgelijmd omdat de krachten best wel groot zijn voor dergelijk materiaal. De wind slaat dan onder de kap die dan met een ruk los komt. Vanavond getracht hier met extra klittenband iets aan te doen. Door de houders die aan het vizier vastzitten te verlengen met klittenband kan de houder ook als het vizier vervormd toch recht op de band blijven zitten. Hoop zo dat het vizier mee stabiel recht op de kap gehouden kan worden.
vrijdag 6 januari 2012
twee maal noodstop en record tempo
Vandaag de wind behoorlijk gunstig met kracht 4 uit het westen vandaan. Nog beter zou voor mij NNW zijn. In de ochtend rustig aan gedaan windkracht 6 tegen met een gemiddelde van 29,6 km/h. In de middag vroeg op huis aan waar de wind wat afgezwakt was maar eindelijk wel een keer uit de goede richting kwam om weer eens aan hard rijden te denken. De Gocycles zitten er nog onder na de OBT dus dat bied perspectief. Enigste nadeel voorhoofd holte ontstoken maar warm gedraaid kan dit alleen maar beter worden. Door Almere heen fiets flink op tempo gezet. Vlak voor de boten hier zichtbaar vanuit de andere richting http://g.co/maps/7sqy5 was een onoplettende wandelaar die op het fietspad liep. Zelf ook niet ad rem, ik was geheel gefocust op hard fietsen claxonneerde ik ook niet in de verwachting dat hij mij zag. Niet dus, wat de snelheid van rond de 50 km/h vol in de rem terug bracht tot 20 km/h. Man verontschuldigde zich netjes en ik maar weer proberen de gang erin te krijgen. Almere uit de N305 over naar de Merelweg ging behoorlijk vlot verkeer zat net gunstig dat de snelheid bij de verkeerslichten op ca 20 km/h gehouden kon worden. Gemiddeld had ik de snelheid op dat punt op 42 km staan. Daarna komt er een heel slecht stuk weg waar zo kort mogelijk richting de dijk gestoken kan worden. Op de dijk was de snelheid terug gevallen naar 40,0 km/h rond. Nu kon er weer tempo gemaakt worden ca 10 km de wind mee. Voor de Eemhof was het weer opgelopen naar 43,1 km/h. Daar moet het tempo weer omlaag. Ook hier een flink in de remmen omdat een auto geen voorrang verleent aan een fietser. Erger nog gewoon niet kijken. Dit punt is helaas uitgebreid door de Eemhof waar komend zomer meer ellende verwacht mag worden. Daarnaast is het gehele fietspad in de herfststemming vol met rottende bladeren en bochtig zodat het gemiddelde tempo aan het einde nog 41,3 km/h uur was. Aansluitend de Oostdijk op die getracht maximaal te houden. Uiteindelijk Spakenburg in gereden met een tempo van 40.4 km/h wat 2,3 km sneller was als het snelste tempo. Uit de fiets stappend zat ik redelijk richting kramp waardoor ik zeker wist maximaal gereden te hebben. Wil ik nog sneller gaan dan zal de route aangepast moeten worden wat een paar km langer is maar minder bochtig en uit eindelijk minder inspannend door voortdurend een tempo te kunnen draaien. Thuis gekomen heeft de GPS het gemiddeld iets laten zakken maar zag ik wel dat ik ergens onderweg een maximum van 71,1 heb behaald. Dit zal naar verwachting ergens op de dijk geweest zijn maar geen idee waar.
maandag 2 januari 2012
Normaal ritme
In 2011 totaal maar een 7000 km gereden de doelstelling gaat dit jaar de 10000 worden waarbij ik dus minimaal 133 keer naar mijn werk moet gaan fietsen. Lijkt mij een leuke uitdaging om te doen. Pak ik hier en daar nog eens een toertocht mee en een rondje IJsselmeer die Nico mij heeft toegezegd☺ dan gaat dat vast lukken. Tevens denk ik er over om een rondje Nederland te gaan afstemmen. Lijkt mij helemaal geweldig om in een dag of 5 a 6 alle richtingen uit te kunnen gaan fietsen. Concreet is er nog niets maar blijft leuk om plannen te maken.
Abonneren op:
Posts (Atom)