Malheur, wie het weet mag het zeggen

De laatste twee weken veel kilometers aan het maken.  Dagelijks de handschoen opgepakt om naar Almere te fietsen en in het weekend af en toe een boodschap of toertocht. Wekelijk een 450 km geeft het hoogste maand gemiddelde tot nu toe.
Op 8 juni de gehele fiets nog nagekeken tot aan de remtrommels toe. Op dat moment was er niets aan de hand dan wel mij nog niet opgevallen. Hooguit dat ik al in een veel eerder stadium vond dat de spaken van het wiel niet echt heel strak stonden. Vandaag hoorde ik een geluid die bij het nemen van een rechter bocht sterker werd. Ergens voelde ik al even rustig aan doen waardoor ik de bochten naar recht al flink in snelheid liet afnemen.
Vanavond de zaak even bekijken waarbij ik toch wel schrok. De spaken liggen stuk voor stuk los waarbij ik niet echt iets kon waarnemen dat er gebroken spaken tussen zaten. In de velg echter zijn de gaatjes geheel uitgelubberd en dan praat ik over millimeter werk. Het wiel zelf spoorde nog kaarsrecht. Door de centrifugale kracht zal deze in een rechterbocht de millimeters speling op vangen en een andere vorm aan nemen. Voorlopig ga ik er vanuit dat het wile niet strak gespannen is geweest.
Morgen Velomobiel bellen en maar hopen dat ze tijd hebben om een nieuw wiel te spaken voor de drukte van Cycle Vision. Anders gaat mijn weekend er helaas anders uitzien dan gepland!

Stand van zaken Go-Cycle na 4000 km

Nadat de eerste set Flites versleten was na 3165 km (http://questikel.blogspot.nl/2012/05/f-lites-vs-go-cycles.html) rijd ik met de huidige Go-Cycle set inmiddels 4000 km. Aantal lekke banden drie keer die alle effectief zijn gedicht door Joe Racer's Sealant. Alleen de laatste keer moest ik de fiets even uit omdat de druk was terug gelopen naar 1,5 bar. Uiteindelijk met het draaien van het wiel er voor zorgend dat het lek onderop zat en de vloeibare latex het gat  kon dichten. Na oppompen tot 5 bar was de lekkage effectief gedicht. Na deze week een paar natte ritten te hebben gereden de band maar eens uitgebreid bekeken. Duidelijk is dat de nodige split in de band zit die ik er morgenochtend maar eens uit ga halen. Nu met het natte weer zit er duidelijk meer in. Toch valt het totale beeld van de band mij niet tegen zeker niet als ik het vergelijk met de achterband waar dan wel ruim 8600 km mee is gereden. Duidelijk is wel dat na de vorige inspectie op 7328 km de band er visueel meer beschadigd uitziet. Kort geleden hier ook 1 x een lekke band gehad die nog steeds zonder geplakt te zijn er onder zit. Afwachten of deze de 10000 km gaat redden. Vwb de Go-Cycle ben ik al redelijk tevreden. De Kojaks die ik er vroeger onder had reden rond de 5000 km en de eerste set F-Lites waren niet op het loopvlak maar op de wangen kapot gegaan. Doordat ik de wangen niet meer tegen de wielkast schuur bij het sturen zien ze er nu nog goed uit.

 

Dinsdagochtend de oorzaak gezien van de zandhopen op het fietspand bij de Eemhof. Een grote trailer op het fietspad die een graafmachine aan het afladen was. Natuurlijk zet je dan een trailer op het fietspad en als je klaar bent laat je de hopen zand gewoon liggen. Zal vast bij de opleiding tot gediplomeerd chauffeur horen. Als het zand er over een week nog ligt zal ik deze maar weer eens gaan aangeven omdat de fiets er nu driftend door heen rijd.

Landgenoten?

Vanochtend de route langs de Eemhof gekozen. De keuze laat ik meestal afhangen van de windrichting. Hij zou vandaag oostelijk zijn maar lag vanochtend meer noord oostelijk. Betekent toch flink gang maken totdat ik bij de Eemhof hard in de remmen moest. Over een lengte van 300 meter hadden fijne mensen bouwhekken over het fietspad gegooid. Zat later te denken dat dit mogelijk met het voetballen van zaterdag avond te maken heeft gehad, maar je moet er maar lol in hebben natuurlijk. Ik wacht er nog op dat een onverlaat de grote basalt blokken een keer op het fietspad neer legt. Je kan je afvragen wie er dan verantwoordelijk is. Het is wel elke keer wat daar.
In de middag vanuit het werk redelijk op tijd de fiets in. Bij de eerste bocht begon de fiets te dweilen dat ik rechtsvoor een lekke band vermoedde. Het bleek de achterband te zijn die na 8256 km voor de eerste keer lek ging. Na kun je je afvragen waar mijn vriend Joe was? Ik heb de band  opgepompt van 1,5 bar naar bijna 5 en ben gaan fietsen. Joe heeft de zaak keurig dicht gemaakt en ik heb zoveel vertrouwen dat ik de band verder niet eens ga plakken. Denk dat ik op boven de 90% zit dat Joe de lekkages in de banden effectief dicht. Werelds goed spul wat mij betreft.
En dan de rust in de fiets. Met het nieuwe ketting geleide wiel is het enige geluid de voorwielen die op bepaalde momenten enige geluid de fiets in jagen. Voor wat betreft de Risse Astro achterdemper die nu op 7 bar staat is de vering iets soepeler geworden. Denk dat de laatste keer er iets meer dan 7 bar in heeft gezeten. Het rijdt in ieder geval perfect. De voorvering is denk ik wel anders gaan reageren. Op de dubbele drempe in Almere moet ik het tempo onder de 30 km /h brengen omdat de fiets anders weer begint te springen,. We wachten de ontwikkelingen op het eiland wel af☺.

Ochtendstond heeft goud in de mond

 Vroeg opstaan is niet mijn grootste hobby. Moet je echter om 600 uur starten met werken en 40 km rijden dan is 3.50 uur een tijd waarbij ik zonder mij te haasten lekker ontspannen naar mijn werk kan fietsen. Het grootste gedeelte van het jaar is het donker. De laatste twee a drie weken merk ik dat het vroeger licht begint te worden. Deze tijd duurt niet erg lang. op het hoogte punt rond 21 juni rijd ik net met licht de dijk op en dan een na een paar weken en een

vakantie periode van een week of drie is het al gauw  weer de gehele rit donker.
Toch is deze tijd prachtig zie ook de foto met het ochtend rood. Is echt genieten dan te mogen fietsen, een roofvogel die op het fietspad zit een haas op zijn achterpoten staat of een vos die je een tijdlang aan kijkt voordat hij verdwijnt, echt schitterend allemaal. Het tempo in de ochtend ligt de laatste tijd laag. Kom met net 30 km/h gemiddeld over met een hartslag van gemiddeld 101 en een top van 130 slagen per minuut. Voordeel is dat je geen tijd nodig hebt om uit te zweten en na de was beurt gelijk aan het werk kan. Onderweg zijn er weer een paar zaken veranderd. Achter bij de Eemhof zijn de verbouwingen achter de rug en wordt de laatste hand gelegd aan de wegen. Waarom daar nu een keuze maakt om grote keien net naast het fietspad te moeten leggen is wel weer een
discussie waard. In ieder geval heb ik al een aantal keren keien op het fietspad gezien, want
ja als je al op vakantie bent en je heb verder
niets te doen kan je aantal nog met die stenen
gaan donderen.
Verder heb ik op de route de eerste gras maaiers gezien. Nu maar hopen dat ze doorgaan want de rit is op bepaalde plaatsen onveilig aan het worden ende snelheid moet er echt op aangepast worden.
Morgen de nieuwe tussenas gaan monteren die ik bij Wim heb aangeschaft. Ik denk dat er opnieuw een rubber kapot is gezien het geratel in het vooronder.
Fijne dag allemaal

Gevaarlijke zaken onderweg

paal plat op het fietspad

Platen over het fietspad waar ik met 30+ over heen klapte 

Tijdelijk project?

Afgelopen week drie keer naar het werk gefietst. Op zich beleef je dan niet veel bijzonders en wordt het een ritueel. Tempo heb ik iets laten zakken om zo niet al te bezweet aan te komen. Gemiddelde ligt nu net rond de 30 km/h en ik moet zeggen het helpt. Na 38 km kom ik weinig bezweet aan en heb dan heerlijk ontspannen gefietst. Ontspannen op een paar weg gedeelten na. Achter de Eemhof op het fietspad staan twee paaltjes als weg blokkade voor.....geen idee. Auto's mogen daar niet rijden. Deze paaltjes midden op het pad vergen elke keer de uiterste concentratie om er langs te fietsen zonder al te veel snelheid te hoeven inboeten. Gelukkig zitten er reflectors op zodat je ze in het donker ziet aankomen. Als het weer mistig is kies ik liever voor een route over Eemnes zodat in de luwte van de bebouwing en de straat lantaarns nog wat oriëntatie mogelijk is. De afgelopen weken echter ligt er een van de palen plat op de weg. Deze palen hebben een scharnier punt aan de onderzijde zodat de hele paal in de lengte richting plat ligt. De eerste keer dat ik er in deze toestand langs reed klapte ik er dus bijna bovenop. Reden je ziet de reflectoren niet meer als de paal plat ligt. Getracht deze onveilige situatie bij de fietsersbond aan te geven echter de reactie die terug komt is dat je die bij de gemeente dient nee te leggen? Hoezo effectief voorkomen van...? Een dergelijke situatie (zie foto) heb ik ook al eens in Almere aangegeven op de website omdat ook hier de reactie van de fietsersbond terug kwam dit bij de gemeente neer te leggen. Reactie was nul nog geen bewijs dat je gereageerd hebt.
Daarnaast is er de Watersnipweg. Deze weg is al zo lang ik daar fiets (3,5 jaar) een renovatieproject. http://g.co/maps/frdmj. ALs je deze weg fiets moet je wel Gocyclebanden hebben gezien de grootte van de scheuren.
Laatst bracht de storm in ieder geval een wijziging door het grote gele bord weg te blazen.

 Op de terugweg deze week een witten strada? achterop gereden. Na in de ochtend  voor de vierde keer een witte Quest? tegen gekomen te zijn een tweede ontmoeting. Even zwaaien en groeten en verder snel op huis aan.