DF-XL review, geheel aangepast naar wens

Op 18 juli opgehaald en nu na 6 weken kan ik zeggen dat alles naar wens is. De foutieve afstelling van de ovale bladen heeft een knie blessure veroorzaakt die nu gelukkig ook onder controle komt. Alleen bij maximale inspanning voel ik het nog iets en nu is het opbouwen van de spieren aan de orde hetgeen ook al aardig de goede kant opgaat.`Na montage door Peter de Rond was het weer als vanouds.

Voor wat de fiets betreft heb ik de goed zit positie gevonden. Met een ventisit matje enkel laags blijf ik precies passen in de fiets. Wat dat aan gaat is het voor mij millimeter werk. Dubbellaags Ventisit maakt dat mijn linker knie net de bovenjkant raakt. Onder de schouders in de kuiprand en naast de knieën heb ik schuim verwerkt van Velomobiel.nl wat ik ook in de Quest had geplaatst. Dit zorgt ervoor  dat bij ongecontroleerde bewegingen van de fiets ik geen pijnlijke schouders en knieën oploop. Ook stukken neopreen naast de schouders geplakt die in de winter enige isolatie van de kou bewerkstelligen. Het hinderlijke geratel uit het vooronder bleek te komen van lager cups die niet voldoende vast gedraaid waren. Een geweldige irritatie minder. Ook achter bleek de ketting over de brug te lopen hetgeen nu opgelost is met een klein stukje klittenband. Zonder deze nare bijgeluiden is het fietsen een stuk aangenamer en kom je ook gemakkelijker in je cadans. Tevens een batterij indicator gemonteerd. Voor een paar euro in China te koop en bovendien stimuleer je de economie daar ☺.

Bochtenwerk kan nog wel sneller. Ik ben nog steeds voorzichtig maar heb nog geen echt twee wielen momentje gehad. Wel ga ik er al harder doorheen als voorheen met de Quest. Op de vlakke stukken ben ik zeker een 3 km sneller. Wordt de weg wat ruwer dat schat ik de snelheid als gelijkwaardig als de Quest in. Ik vermoed de smallere banden meer weerstand opleveren. In het bos perceel waar ik dagelijks doorheen ga ben ik langzamer en zeker met het vochtige weer van de laatste dagen. Overall ben ik op dit moment (met onwillige knie) 1,5 tot 2 km per uur gemiddeld sneller op mijn woon werk route. Dit zal vnl het snellere accelereren van de fiets zijn dat dit resultaat beïnvloed. De top snelheid is ook hoger maar ik merk op stukken waar ik naar beneden duik van de talud dat de versnelling gelijk is. Pas daarna pakt de DF het weer op omdat hij een hogere topsnelheid heeft. De vergelijking trek ik uit data van dezelfde periode vorig jaar. Bochten zijn wel weer haaks te nemen. Rijden met de F-lites houdt ook in dat je de bochten ruim aansnijd en uitkomt. De DF kan de binnenbocht mooi vast houden. Remmen bij nat of glad weer geeft gauw een slippend wiel. De remmen moeten hier nauwkeurig afgesteld worden.

Fiets past nauw maar heeft wel als voordeel dat je meer direct gevoel bij het sturen

houdt. In de Quest was meer ruimte om heen en weer geslingerd te worden. Ruimte is zoals eerder vermeldt groter waardoor vakanties geen probleem zullen worden.

Zaterdag een (bijna) perfecte tourkap opgehaald uit Dronten. Bijna? Jazeker bij ruig terrein gaat de kap een centimeter naar achteren en rammelt dan ook ene beetje. Ymte gevraagd on het simpele maar zeer doeltreffende systeem om de kap vast te zetten uit te breiden met 1 elastiek om de voorzijde vast te houden zodat deze niet meer verschuift.

Zaterdag de RIJStafette rijden waarna indien de fiets zich goed houdt de inrij periode als afgesloten mag beschouwen.

Al met al op dit moment erg tevreden met het eind resultaat. Hij presteert naar verwachting en dat kan beter worden als het fysiek ook 100 % is. De winter nog afwachten want daar heb ik van gehoord dat hij wel eens langzamer kan zijn dan de Quest. Nu nog zorgen dat hij er zo blijft uit zien en schade vrij blijft.