Gevaarlijke zaken onderweg

paal plat op het fietspad

Platen over het fietspad waar ik met 30+ over heen klapte 

Tijdelijk project?

Afgelopen week drie keer naar het werk gefietst. Op zich beleef je dan niet veel bijzonders en wordt het een ritueel. Tempo heb ik iets laten zakken om zo niet al te bezweet aan te komen. Gemiddelde ligt nu net rond de 30 km/h en ik moet zeggen het helpt. Na 38 km kom ik weinig bezweet aan en heb dan heerlijk ontspannen gefietst. Ontspannen op een paar weg gedeelten na. Achter de Eemhof op het fietspad staan twee paaltjes als weg blokkade voor.....geen idee. Auto's mogen daar niet rijden. Deze paaltjes midden op het pad vergen elke keer de uiterste concentratie om er langs te fietsen zonder al te veel snelheid te hoeven inboeten. Gelukkig zitten er reflectors op zodat je ze in het donker ziet aankomen. Als het weer mistig is kies ik liever voor een route over Eemnes zodat in de luwte van de bebouwing en de straat lantaarns nog wat oriëntatie mogelijk is. De afgelopen weken echter ligt er een van de palen plat op de weg. Deze palen hebben een scharnier punt aan de onderzijde zodat de hele paal in de lengte richting plat ligt. De eerste keer dat ik er in deze toestand langs reed klapte ik er dus bijna bovenop. Reden je ziet de reflectoren niet meer als de paal plat ligt. Getracht deze onveilige situatie bij de fietsersbond aan te geven echter de reactie die terug komt is dat je die bij de gemeente dient nee te leggen? Hoezo effectief voorkomen van...? Een dergelijke situatie (zie foto) heb ik ook al eens in Almere aangegeven op de website omdat ook hier de reactie van de fietsersbond terug kwam dit bij de gemeente neer te leggen. Reactie was nul nog geen bewijs dat je gereageerd hebt.
Daarnaast is er de Watersnipweg. Deze weg is al zo lang ik daar fiets (3,5 jaar) een renovatieproject. http://g.co/maps/frdmj. ALs je deze weg fiets moet je wel Gocyclebanden hebben gezien de grootte van de scheuren.
Laatst bracht de storm in ieder geval een wijziging door het grote gele bord weg te blazen.

 Op de terugweg deze week een witten strada? achterop gereden. Na in de ochtend  voor de vierde keer een witte Quest? tegen gekomen te zijn een tweede ontmoeting. Even zwaaien en groeten en verder snel op huis aan.

Mooie luchten

Gisteren even brood halen in Laren gaf in alle rust gelegenheid de camera nog weer even te testen. De heen en de terugweg gingen de batterijen mee gedurende 1,5 uur. Dit betreft oplaadbare batterijen van Conrad van 2700mA waarvan ik er heel veel naar tevredenheid gebruik. Zal de camera eens aanzetten om de totale tijd te kunnen bepalen. Camera is waterdicht tot 3 meter dus zou er tijdens een regenbui ook gefilmd kunnen worden.
Op de heenweg waren de beelden erg donker wat ik ook al met de OBT had bemerkt. Op de terugweg waren de beelden iets beter. Na verwerken en uploaden naar YouTube is de kwaliteit niet goed. Ook de positie van de camera zal op een hogere positie wat meer naar de weg gericht betere beelden opleveren. Maar goed een paar dingen zichtbaar maken is wel mogelijk en ik verwacht met helderder weer ook betere beelden te kunnen maken.

Kleine modificatie op racekap

Ook vandaag stond er weer een redelijk bries. In de polder richting Eemnes stond de wind er dwars op 5 bft met uitschieters naar 7 bft. Vooral achter een boerderij vandaan kreeg de fiets flinke klappen. Snelheid tussen de 30 en 35 km/h en een race kap waarvan het vizier telkens los kwam. De zijwaartse kracht van de wind zorgt ervoor dat het vizier zover vervormd dat de klittenband het niet meer houdt omdat deze niet meer recht tov elkaar zit. De klittenband op de kap heb ik al eens vastgelijmd omdat de krachten best wel groot zijn voor dergelijk materiaal. De wind slaat dan onder de kap die dan met een ruk los komt. Vanavond getracht hier met extra klittenband iets aan te doen. Door de houders die aan het vizier vastzitten te verlengen met klittenband kan de houder ook als het vizier vervormd toch recht op de band blijven zitten. Hoop zo dat het vizier mee stabiel recht op de kap gehouden kan worden.

twee maal noodstop en record tempo

Vandaag de wind behoorlijk gunstig met kracht 4 uit het westen vandaan. Nog beter zou voor mij NNW zijn. In de ochtend rustig aan gedaan windkracht 6 tegen met een gemiddelde van 29,6 km/h. In de middag vroeg op huis aan waar de wind wat afgezwakt was maar eindelijk wel een keer uit de goede richting kwam om weer eens aan hard rijden te denken. De Gocycles zitten er nog onder na de OBT dus dat bied perspectief. Enigste nadeel voorhoofd holte ontstoken maar warm gedraaid kan dit alleen maar beter worden. Door Almere heen fiets flink op tempo gezet. Vlak voor de boten hier zichtbaar vanuit de andere richting  http://g.co/maps/7sqy5 was een onoplettende wandelaar die op het fietspad liep. Zelf ook niet ad rem, ik was geheel gefocust op hard fietsen claxonneerde ik ook niet in de verwachting dat hij mij zag. Niet dus, wat de snelheid van rond de 50 km/h  vol in de rem terug bracht tot 20 km/h. Man verontschuldigde zich netjes en ik maar weer proberen de gang erin te krijgen. Almere uit de N305 over naar de Merelweg ging behoorlijk vlot verkeer zat net gunstig dat de snelheid bij de verkeerslichten op ca 20 km/h gehouden kon worden. Gemiddeld had ik de snelheid op dat punt op 42 km staan. Daarna komt er een heel slecht stuk weg waar zo kort mogelijk richting de dijk gestoken kan worden. Op de dijk was de snelheid terug gevallen naar 40,0 km/h rond. Nu kon er weer tempo gemaakt worden ca 10 km de wind mee. Voor de Eemhof was het weer opgelopen naar 43,1 km/h. Daar moet het tempo weer omlaag. Ook hier een flink in de remmen omdat een auto geen voorrang verleent aan een fietser. Erger nog gewoon niet kijken. Dit punt is helaas uitgebreid door de Eemhof waar komend zomer meer ellende verwacht mag worden. Daarnaast is het gehele fietspad in de herfststemming vol met rottende bladeren en bochtig zodat het gemiddelde tempo aan het einde nog 41,3 km/h uur was. Aansluitend de Oostdijk op die getracht maximaal te houden. Uiteindelijk Spakenburg in gereden met een tempo van 40.4 km/h wat 2,3 km sneller was als het snelste tempo. Uit de fiets stappend zat ik redelijk richting kramp waardoor ik zeker wist maximaal gereden te hebben. Wil ik nog sneller gaan dan zal de route aangepast moeten worden wat een paar km langer is maar minder bochtig en uit eindelijk minder inspannend door voortdurend een tempo te kunnen draaien. Thuis gekomen heeft de GPS het gemiddeld iets laten zakken maar zag ik wel dat ik ergens onderweg een maximum van 71,1 heb behaald. Dit zal naar verwachting ergens op de dijk geweest zijn maar geen idee waar.

Normaal ritme

Allen de beste wensen en veilige kilometers gewenst in 2012. Na een heerlijk ontspannen week met oliebollen vandaag weer aan het werk. Een voorhoofd holte ontsteking die vorige week opkwam ten spijt toch vandaag maar met de fiets gegaan. Tijdens het fietsen weinig last alleen merk ik dat het na het fietsen versterkt terug komt. Had het plan opgevat om deze maand > 1000 km te rijden maar dit gaat roet in het eten gooien. De weersvoorspelling doet daar ook geen goed aan, daar er deze week op de windguru kracht 6  en morgen 7 bft met uitschieters naar 11 !! verwacht worden, Ga morgen denk ik maar verstandig zijn en de auto gaan opwarmen.
In 2011 totaal maar een 7000 km gereden de doelstelling gaat dit jaar  de 10000 worden waarbij ik dus minimaal 133 keer naar mijn werk moet gaan fietsen. Lijkt mij een leuke uitdaging om te doen.  Pak ik hier en daar nog eens een toertocht mee en een rondje IJsselmeer die Nico mij heeft toegezegd☺ dan gaat dat vast lukken. Tevens denk ik er over om een rondje Nederland te gaan afstemmen. Lijkt mij helemaal geweldig om in een dag of 5  a 6 alle richtingen uit te kunnen gaan fietsen. Concreet is er nog niets maar blijft leuk om plannen te maken.

Terug van de Oliebollen

Op de avond van de oliebollen tocht terug naar het hotel Yvonne met haar hond Astra gepasseerd in het donker. Astra dacht dat Yvonne tempo ging maken en liep zijn eigen benen zowat voorbij. Jongen wat kan dat beest hard lopen zeg. Ik reed 40 + en kon hem niet inhalen. Maar even geremd en gewacht tot ze haar hond weer kon aanspreken waarna ik mijn weg kon vervolgen. Las wel op de blog van Kees dat ze nog weer later is aangereden door een brommobiel. Erg vervelend allemaal.
Vandaag terug naar huis samen met Mark en Nico. De vorige dag al besloten niet via de afsluitdijk te gaan. Bij Den Oever windkracht 7 met uitschieters naar 9 zou voor de racekap net even te gek kunnen zijn. Daarnaast was de conditie niet optimaal en achteraf blij dat het zo gelopen is. In de ochtend afgesproken om 8.30 uur in Avenhorn. Windkracht 6 in de rug deed de fiets makkelijk naar 50 km /h komen. In Averhorn ging het zo snel dat ik dacht Mark en Nico al voorbij gesneld te zijn. Bleek dat Mark al had geprobeerd om te bellen dat ze later kwamen ivm een lekke band van Nico. Intussen Pjotr nog voorbij zien komen in zijn nieuwe Evo K. Rond 9 uur kwamen Mark en Nico er aan gereden waarna we in vlot tempo richting Enkhuizen reden. Niet erg moeilijk met windkracht 6 in de rug. Veel was herkenbaar daar ik in de vakantie meerdere ritten vanuit Medemblik had uitgezet. Op de dijk tussen E-L stond de wind redelijk gunstig. Af en toe kwam er wel een rare windval over de dijk maar er kon behoorlijk tempo gereden worden. Bij Bataviastad even gepauzeerd waar ik het te koud vond om de fiets uit te gaan. Aansluiten laveerde Mark ons prima door Lelystad heen waar de wegen scheiden. Mark en Nico rijden over Elburg terug en gezien de wind koos ik voor Dronten naar het zuiden te rijden. De keuze bleek op zich goed, tempo viel terug naar ca 30 km/h met de wind straf tegen. Kort na de splitsing werd de lucht wel erg donker. Nu moest ik toch wel even echt de fiets uit om wat te lozen voordat het zou gaan regenen. En die regen die kwam met bakken uit de lucht. Hoop dat Nico en Mark de regen voor konden blijven. Ik zat op zich prima onder de racekap maar begon wel erg koude voeten te krijgen ondanks de verwarming. De wind had er nog steeds zin in waardoor de keuze van vizier op een brievenbus stand zetten ook niet aan de orde was. Was ook vanwege de kou niet echt fijn was. Doordat het stevig door bleef regenen toch elke keer maar weer een gaatje gezocht om te zien of de weg nog vrij was. Op een dappere bukker na ben ik verder ook niemand tegen gekomen. Voordeel was wel dat de weg hier bekend was zodat ik redelijk kon inschatten waar ik zat. Thuis gekomen met een gemiddelde van 32 km/h ondanks 2 x korte stop is toch redelijk te noemen. Totaal 300,2 km gereden in drie dagen tijd geeft een goed gevoel. Organisatoren van de tocht nogmaals bedankt. Alles is volgens mij vlekkeloos verlopen. Mocht Kees binnenkort jarig zijn een GPS in de fiets is een uitkomst als je wat ouder wordt. ☺

Camera beelden zijn helaas niet mooi. Camera heeft helder weer nodig om nog wat redelijke beelden te maken. Is meer voor de zomer bedoeld denk ik. 

De oliebollentocht

Vandaag 28 december om 11 uur ging hij van start. Ca 149 mede velonauten in een lange reeks door de Noord Hollandse polders. Camera's van omroep Max erbij zullen begin januari 2012 nog meer bekendheid geven aan de velomobiel op zich en hoe gemakkelijk menigeen zich op deze manier kan verplaatsen. De dag op zich was winderig te noemen, maar verliep bijna vlekkeloos. Bijna?... Kees reed maar een keer verkeerd. Volgens windguru windkracht 6 met uitschieters tot max 8. Voor donderdag gaat de afsluitdijk helaas niet door. Afgesproken met Nico dat wij hem voor straf in de zomer wel een keer samen of met meer gaan rijden. Morgen wordt er ook windkracht 7 met uitschieters tot 9 Bft verwacht dus misschien ook maar beter. Wij gaan terug over de houtribdijk en gaan met de wind in de rug kijken hoe hard de fiets kan gaan.

dit hek heet voortaan....Kees

oliebollenlucht

Vandaag de dag van vertrek naar Noord Holland. Samen met Nico uit Zutphen die er bij mij aangekomen al 70 km op had zitten op het gemakkie onderweg. Gocycles doen mij weer een professionele Velomobiel rijder voelen. Met speels gemak kan er weer tempo gedraaid worden. Na Laren rijden we door de Hiversumse Meent wat ook in de winter prachtig is om te zien. Onderweg nog een keer bijna de ketting eraf maar op een of andere manier kwam hij er weer op. Zou voor het eerst zijn met deze Quest. Onderweg een paar foto's gemaakt om Beekie te tonen dat we inderdaad door zijn stad heen gegaan zijn. Perfecte track Marcel hij was foutloos Op de pont werden wij verrast door Eberhardt van der Laan. Niemand wilde dat wij betaalden. Aansluitend door Noord Holland naar Schermerrhorn alwaar ik Nico heb afgezet. De lucht van de oliebollen kon je al bijna ruiken. Morgen het echte werk, zo te lezen bij Kees wordt die 150 velomobielen met gemak gehaald.